在2025北外滩国际航空论坛上，上海市科委、上海机场、华东师范大学联合发布“可持续航空燃料关键技术与中试验证项目”成果， 该项目成功孵化油脂无氢脱氧转化技术，实现以“地沟油”废弃油脂为原料，制成具备全掺混特性的新型可持续航空燃料。
发现SAF制备新技术路线
为培育绿色燃料产业，市科委去年组建项目经理团队，上海交通大学、同济大学、申能集团和华谊集团等单位专家组成战略专家组，持续关注和支持可持续航空燃料、绿色甲醇、绿氨等绿色燃料的技术创新和产业发展。
据统计，民航业约99%的碳排放来自航空煤油消耗。用绿色燃料逐步取代石油基航油，已成为国际趋势。很多国家和国际组织规定了航空燃料中SAF的掺混比例，比如欧盟规定：从2025年起，航空燃料制造商必须在向欧盟机场供应的燃料中加入2%的SAF；这一掺混比例将逐步提升，直至2050年的70%。中国民航局提出，“十四五”时期，可持续航空燃料累计消费量要达到5万吨。去年9月起，国航、东航、南航的12个航班试点加注SAF。
如何制备SAF？上海机场集团副总裁、财务总监宋雪枫介绍，目前主要有4种技术路线，其中HEFA（酯类和脂肪酸类加氢）是国内率先实现商业化的技术路线。HEFA的原料是废弃油脂，通过加氢脱氧、异构化反应等步骤，将油脂转化为SAF。
去年7月，中国商飞与华东师大共建的大飞机新型SAF研究与应用联合实验室挂牌，引起了市科委关注。市科委项目经理团队走进这家科研机构调研，他们发现，赵晨教授团队制备的SAF以废弃油脂为原料，但反应原理与HEFA不同。通过工艺流程优化、催化剂改良等创新，这一新技术路线的能源消耗比HEFA少很多，收率则显著提升，使SAF生产成本比HEFA降低30%以上。
值得一提的是，新型SAF含有芳烃等更多组分，有望完全替代石油基航油，而非按一定比例与石油基航油掺混。凭借这些性能优势，赵晨团队正在与中国商飞、中国航发商发合作，让新型SAF与国产大飞机、国产发动机更好适配。
为颠覆性创新对接一流企业
发现颠覆性技术后，市科委项目经理团队立即行动起来。他们与多家国企联系，推进中试项目和产业化落地。
赵一新介绍，市科委项目经理团队的一项重要使命是遴选、支持颠覆性技术研发，并通过产业一体化布局，迅速推进技术迭代和产业化。“我们借鉴国际先进经验，着眼于战略性需求，通过有组织的科研寻找颠覆性技术，找到后就用成熟技术对它进行迭代。我们要保持战略敏捷，为开展颠覆性创新的科研团队对接一流企业，尽快把实验室成果转化为新质生产力。”
在对接企业过程中，市科委项目经理团队成员柴梅为赵晨找到了合作伙伴——上海机场集团。“我以前在申能集团工作，看过很多绿色燃料技术，到机场集团后开始布局SAF。接到柴梅的电话后，我立即带队去了赵晨教授团队的实验室。”宋雪枫告诉记者，“这是我们接触过的最专业的科研团队之一，他们研发的技术具有创新性和颠覆性，制备的SAF成品已通过国内专业鉴定机构的初步认定，有很好的产业化基础。”
如今，上海机场集团与市科委项目经理团队合作，共同推进新型SAF的中试项目。上海机场集团已决定与赵晨团队联合创立一家企业，在上海建设千吨级中试装置。市科委为这个项目找到了SAF原料“地沟油”的供应商，将支持推进中试。
素材来源：新华财经
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