中试通资讯 | 全球最大！百吨级空气源可持续航空燃油工艺线落地临港

1月23日，上海碳生万物科技有限公司临港研发创新中心正式揭牌。落成仪式上，全球最大的百吨级空气源可持续航空燃油（SAF）工艺线正式亮相，它能从空气中提取二氧化碳，并将其转化为清澈的航空燃油。作为全球首个直接空气碳捕集制备SAF的产业化中试项目，这条产线的建成也标志着新能源行业在二氧化碳直接空气捕集与转化领域迈出了从实验室走向产业化验证的关键一步。

上海碳生万物科技有限公司临港研发创新中心首条工艺线

2024年10月，前特斯拉高管任宇翔与碳捕集转化领域资深专家张鸿曦联合创立了碳生万物，作为聚焦碳科技领域的世界级创业企业，碳生万物以“用二氧化碳替代化石碳源”为核心愿景，致力于通过技术创新实现“地表以上碳元素循环”。

走进位于临港新片区科创棱镜产业园的碳生万物，一排排吸附装置正从空气中捕捉高纯度的二氧化碳，通过管道输送，这些气体将依次经过二氧化碳电解槽与微通道费托合成反应器，经过一系列化学反应，最终转化为SAF。这是这套工艺线的三个核心模块，在其技术设计中，从空气中每捕集400吨二氧化碳，就能转化成10吨SAF。

碳生万物的直接空气碳捕集装置

但SAF工艺线只是第一步。“碳生万物”，理论上来说，类似的工艺线还能将从空气中捕集到的二氧化碳转化合成为很多产品，如汽油、柴油，甚至是环保材料纤维等。放眼长远，任宇翔将碳生万物要做的事情简单拆解为三步：大规模捕集空气中的二氧化碳；将二氧化碳转化为生活中所需的物品；减缓并最终停止从地下开采石油、天然气和煤炭，最终形成了“空气捕碳—转化—燃料使用—再循环”的闭环。

碳生万物首条空气碳SAF工艺线

而选择SAF作为第一个产品，有其背后的商业逻辑。张鸿曦解释，SAF是在国际气候治理新秩序下由国际民用航空组织（ICAO）主导的航空碳减排机制的概念产物，是由可再生原料制成的航空替代燃料，被视作化石燃料的可持续替代品。然而，受到当前全球SAF低产量和高成本的限制，SAF的全面推广受到了空前阻力。“这也意味着这项产品既有市场，也能产生绿色溢价，使得回报率能够支撑我们目前整个工艺。”

其实从成本角度来看，碳捕集能耗高，需要大量的绿电能源支持，更适宜放在风光资源更丰富的中国西北沙戈荒地区。为什么企业会将首个用于跑通中试验证的研发创新中心布局在临港新片区？任宇翔的回答很实在：“临港是技术创新的‘试验田’。”

对于未来，任宇翔还透露了企业最新的规划：2026年公司将在宁夏建设千吨级中试基地，2027年计划落地国内首个5万吨级可持续航空燃油（SAF）商业项目，逐步推进技术工业化放大与成本优化。目前，企业已经和上海机场集团、香港国泰航空等展开合作洽谈，还联合专业机构推进航空燃油的试航认证。

“就像当年光伏、新能源汽车从高价到普及一样，我们相信空气制燃油的成本也会不断下降。”任宇翔表示，虽然目前工艺还在完善阶段，但随着技术迭代和规模化发展，这项技术有望逐步替代传统化石能源，助力临港新片区打造全球领先的绿色低碳产业创新高地。